مرحله نخست راه‌آهن کرمانشاه – خسروی سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری می‌رسد

خبر حرفه ای/معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح آخرین وضعیت پروژه استراتژیک راه‌آهن کرمانشاه – خسروی به طول ۲۶۳ کیلومتر، از ریل‌گذاری ۱۱۵ کیلومتر اولیه این مسیر تا اسلام‌آباد غرب خبر داد و بر ضرورت تأمین اعتبار ۴۰ همتی و توسعه دیپلماسی ریلی با دولت عراق برای تکمیل نهایی این کریدور ترانزیتی شرق به غرب تاکید کرد.

به گزارش خبر حرفه‌ای از ایرنا، تکمیل حلقه‌های مفقوده در کریدورهای بین‌المللی، کلید تبدیل ایران به قطب لجستیک منطقه است. در همین راستا، پروژه راهبردی راه‌آهن کرمانشاه – خسروی به عنوان بخشی از کلان‌پروژه اتصال ریلی ایران به دریای مدیترانه، وارد مرحله عملیاتی جدیدی شده است.

یادداشت تفاهم احداث راه‌آهن خسروی – خانقین – بغداد پنجشنبه یکم مرداد در جریان سفر نخست وزیر عراق به تهران، میان مقامات عالی رتبه دو کشور در کاخ سعدآباد به امضا رسید.

در همین زمینه، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، با تشریح جزئیات ریل‌گذاری تا اسلام‌آباد غرب، به تشریح نقشه راه اتصال این مسیر به شبکه ریلی عراق و سوریه پرداخت.

هوشنگ بازوند با اشاره به اهمیت این طرح ریلی در اتصال کشور به شبکه ریلی عراق و سوریه اظهار داشت: مسیر ریلی کرمانشاه تا مرز خسروی در واقع بخشی از راه‌آهن کرمانشاه – بغداد به طول ۲۶۳ کیلومتر است که در مرحله نخست آن، حدفاصل کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب به طول حدود ۱۱۵ کیلومتر در دست ریل‌گذاری قرار دارد.

وی گفت:‌ برنامه ما بر این استوار است که در صورت تأمین و تخصیص منابع مالی مورد نیاز از سوی سازمان برنامه و بودجه، بتوانیم مرحله نخست این پروژه را تا پایان سال ۱۴۰۶ تا ایستگاه اسلام‌آباد غرب به بهره‌برداری برسانیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص بخش دوم پروژه در حدفاصل اسلام‌آباد غرب تا مرز خسروی تصریح‌ کرد: عملیات اجرایی در این قطعه نیز فعال است و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص) کار زیرسازی و احداث مسیر را دنبال می‌کند.

وی افزود: ‌برای اتصال نهایی این خط ریلی به خاک عراق، مقرر شده است با هماهنگی و پیگیری وزارت امور خارجه، تفاهم‌نامه‌ای با دولت عراق تنظیم و نهایی شود تا روند اتصال مرزی از خانقین تا مرز خسروی که ۱۵ کیلومتر آن باقی مانده، تسهیل شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به سهم طرف عراقی در تکمیل این خط ترانزیتی، خاطرنشان‌کرد: در خاک عراق، حدفاصل ایستگاه خانقین تا مرز خسروی حدود ۱۵ کیلومتر خط ریلی احداث ‌نشده وجود دارد که نیازمند ساخت توسط طرف عراقی است و بقیه مسیر موجود در آن کشور نیز نیاز به عملیات تعمیر و نگهداری دارد که باید توسط خودشان انجام شود.

وی گفت: با احداث این ۱۵ کیلومتر در خاک عراق و اتصال آن به راه‌آهن ایران، حلقه مفقوده یکی از کلیدی‌ترین کریدورهای ترانزیتی شرق به غرب که از مرز سرخس آغاز شده و تا عراق و سوریه امتداد می‌یابد، تکمیل خواهد شد.

بازوند در پایان افزود: تحقق کامل و به موقع این پروژه بزرگ ملی و بین‌المللی، مشروط به تأمین اعتبارات لازم از سوی سازمان برنامه و بودجه است که امیدواریم با حمایت دولت، بودجه مورد نیاز پایدارسازی و تخصیص یابد.

این مقام مسئول با بیان اینکه اهتمام لازم نزد دولت عراق برای تکمیل این پروژه وجود دارد، خاطرنشان کرد: تاکنون مسیر ریلی از ملایر تا کرمانشاه به بهره برداری رسیده است و تکمیل این پروژه تا مرز ۴۰ همت دیگر اعتبار نیاز دارد.

وی ادامه داد: مسیر کرمانشاه تا اسلام آباد، مشروط به تامین اعتبار از سوی سازمان برنامه و بودجه تا پایان ۱۴۰۶ تکمیل می شود و پیش‌بینی می‌شود تکمیل بقیه مسیر تا مرز نیز ۴ سال به طول بیانجامد.