وزیر راه و شهرسازی: پل آزادراه شمالی کرج شاهکار مهندسی ایرانی است

به گزارش خبر حرفه ای از ایرنا؛ فرزانه صادق روز شنبه در خاتمه بازدید از پروژه کنارگذر آزادراه شمالی کرج در جمع خبرنگاران افزود: این دومین بازدید رسمی من از پل بزرگ آزادراه شمالی کرج است و هر بار که از آن بازدید و پیشرفت فیزیکی آن را رصد می‌کنم، به ایرانی بودن خود می‌بالم.

صادق خاطرنشان کرد: این پروژه که با مشارکت دولت و شهرداری به پیش می‌رود، مشکلات ترافیک شهر کرج تهران و استان البرز را کاهش خواهد داد.

وی ادامه داد: همچنین این پروژه، پروژه‌ای بین استانی است که بر کاهش بار ترافیکی ۱۰ استان اثرگذار خواهد بود و ورود و خروج در امتداد مسیر سبب می‌شود ترافیک شهر کرج نیز کاهش یابد.

وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: امسال برای دومین بار است که از این پروژه بازدید کرده‌ام و با وجود همه محدودیت‌ها شاهد پیشرفت فیزیکی چشمگیر آن هستیم و امیدواریم تا پایان سال به بهره‌برداری برسد.

وی با بیان اینکه منابع مالی اجرای این پروژه از قبل پیش بینی شده بود، اظهار داشت: با مولدسازی‌های برخی از اراضی در اختیار وزارت راه و شهرسازی، بخشی از تامین مالی این پروژه انجام شده است و در تلاشیم در ادامه با تداوم مولدسازی‌های، مابقی هزینه‌های آن را به انجام برسانیم.

صادق گفت: با افتتاح این پل ۲۳ درصد از ترافیکی که از اتوبان تهران- کرج به سمت قزوین داشتیم به این مسیر منتقل خواهد شد و علاوه بر کاهش ترافیک ورود و خروج تهران، گشایش‌هایی در شهر کرج و کاهش ترافیک آن به دنبال خواهد داشت.

وی در خصوص سایر پروژه‌هایی که تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید، اظهارداشت: پروژه‌های ریلی میانه- اردبیل و چابهار- زاهدان با همه ایستگاه‌های آن تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید و پس از اتمام پروژه فعلی، قطعه بعدی آزادراه تهران- شمال به طول ۸.۵ کیلومتر را آغاز خواهیم کرد. این پروژه در سال ۱۳۹۵ شروع شد که بنا به مشکلات متعدد تا سال ۱۴۰۱ فقط ۳۲ درصد پیشرفت داشت. با تغییرات مدیریتی و عزم مدیران طی ۱۵ ماه گذشته پیشرفت پروژه به ۷۳ درصد رسیده است.

این پروژه با طول ۲۰ کیلومتر دارای ۲۸ کیلومتر رمپ و لوپ ارتباطی و ۲۰ پل بزرگ و کوچک است و بزرگترین پل خاورمیانه و افتخار مهندسی بومی کشور در این پروژه در حال اجرا است.

با احتساب ۲۸ درصد از ترافیک کشور که در استان البرز وجود دارد این پروژه به تنهایی ۵۰ درصد از ترافیک موجود را کاسته و روزانه فقط در بخش مصرف سوخت یکصد میلیارد تومان به نفع کشور عمل می‌کند.

تجربه ساخت این آزادراه و پل‌های آن گام نوینی در مهندسی مگا پروژه ای در کشور است و نقطه عطفی در ارتقای توان دانش داخلی و بومی می باشد.

مهمترین چالش این پروژه ایفای تعهدات دولت در بخش واگذاری اراضی حاشیه ای برای تامین مالی پروژه و رفع چند تملک ریزدانه است. با تحقق این اوامر افتتاح پروژه تا پایان سال ممکن است.